老车，无论我的王子还是当年满大街跑的桑塔纳，都有一个问题，拔钥匙以后大灯不能自动断电。如果你忘记关灯，明早电瓶会给你一个惊喜。不知道是当时什么法规限制，还是有什么特殊目的，那个年代这是一个通用的设计，大部分车都是这样的，所以这不是BUG，而是故意为之，现在的车已经不存在这个问题了。虽说问题不大，但是脑子不能保证100%不出错，早晚都会有那么一次忘关，那么如何解决这个问题？ 其实理论上很简单，我们车现在是拔钥匙以后可以开小灯可以开大灯，那么把这两个供电改成钥匙打开才有电就可以了，也就是说把这两套系统的常电改为ACC供…
左后轮刹车漏油很长时间了，一个是明显看着有油渍，再一个就是松开手刹起步时会有“嘭”的一声。 本来天冷不想处理了，想开春一并处理，但前两天刹车油报警灯亮了，估计是漏的越来越严重了，看来不处理不行了。而且刹车油是有腐蚀性的，漆皮都泡起泡了，再不赶紧换就快殃及后轴了，所以有刹车漏油的小伙伴尽早换，拖越久损害越大。 上淘宝买件，北京拓拓管家没有，四川蜀创家买的，两个不到100。先看看原厂包装是啥样的。
新车(首年转入)：6.3折，如果保车损不打折。 一年未出险：5.7折 二年未出险：4.4折 三年未出险：3.8折 后续未出险：3.8折 出险后折扣不考虑之前降到多少，直接重新计算。 出险一次：6.3折 出险二次：7.9折 出险三次：9.5折 出险多次：9.5折
因为换火花塞的时候，原装火花塞和新火花塞都没有拍照片，所以具体型号已经不可考。以下资料来自网络搜索。 火炬可用型号 F6RTC/F6RTP(铂金)/9011(铱金)，资料来自火炬官网，但是9011淘宝资料为双铂金而不是铱金。 下面是F6RTC的具体参数，来自淘宝店铺“华利汽车用品”。
总的来说就一句话：零件质量太差！ 上次说了，淘宝买了个VDO怠速马达，用了3个月车出现打火不着，热车后又正常的情况。当时没以为是怠速马达又坏了，按说VDO大牌子怎么不得跑个1W公里啊！后来才知道是假货，真的VDO是没有防伪电话的！而且几大进口品牌的正品怠速马达的价格应该70以上，我们奥拓王子原装的德国大陆怠速马达价格应该在150左右。所以你看，我修王子这么久以来，最深的感触就是，虽然咱这是廉价微车，但是器件选用一点都不含糊，全是一线大厂。 之前也听朋友说过，之前开这车最容易坏怠速马达，2,3个月就得换一个，我就好奇…
之前淘宝买过一个最便宜的ELM327汽车OBD故障诊断仪，但是测试与奥拓快乐王子连不上。 最近又在研究OBD资料，查到如下信息。 一、奥托快乐王子的行车电脑型号 博世 0261207105，Motronic系统，版本为1.5.4。 根据维基百科资料：https://en.wikipedia.org/wiki/Motronic#1.5.4，Motronic系统从2.1加入OBD-1支持，所以分析该电脑应该不支持OBD-II协议。 顺便找了一篇该电脑的资料，和OBD无关：http://www.elecfans.com/…
一、全车油封 曲前油封（确定尺寸）：32*47*8 TCH(广东天诚密封件) TCR(有向右旋) TC001 705 CLWX 曲后油封（确定尺寸）：60*80*8 TCH(广东天诚密封件) TCL(有向左旋) TC002 421 凸轮轴油封：32*47*6 变速箱输入轴油封（一轴油封）：19*35*7 变速箱换挡杆油封：13.5*25*19 半轴油封（差速器油封）（确定尺寸）：34*72*7.5 前轮油封（2个）：44*62*8/12 之前有说半轴油封是分左右的，但是网上看图没有明显差别，直到看到一轴油封图，唇口…
---=== 待处理问题 ===--- 左侧安全带饰板缺2个卡子。 进气歧管大孔纸垫拆修时没换新，还打了胶。 排气管不是原厂件，消音不彻底。 左侧裙边护板损坏，右后裙边护板损坏。 两个雾灯坏。 空调渗漏。 ---=== 档案 ===--- 2018.07.24 车物流到沈阳，当天下午上牌，里程表30500公里。 2018.07.25 车不制冷，在路边店检查发现制冷系统渗漏。因为不是很严重，暂时没查漏点，充了2罐雪种先用着（按手册说应该加3罐，但是小工按表加了2罐说可以了），后来记录大概坚持到10月中。 顺便检查了底…
没有特殊情况，此贴会持续更新，对于小问题不再另外开贴。 一、换发动机冷却系统三通 因为我的车总缺防冻液，观察发现三通正下面发动机体上有水渍，三个管子出水口也有水渍，所以怀疑是三通漏水。虽然这东西是铝的不生锈，但是架不住胶管老化和三通行程缝隙，然后防冻液渗出在缝隙处形成结晶，最后越漏越严重。而且结晶不好清理，索性换胶管连三通都一起换了。不过后来证实是水泵水封坏了漏水，不是三通。 这是个挺麻烦的过程，本来是结构倒不复杂，但是因为不好干活，花了很长时间。 这个车水箱没有排水口，排水就直接拆散热器下水软管和回水铁管连接那个…
昨天说到换水泵时候拆了喷油嘴支架，那就顺手洗一下吧。 先拆掉三个插头，然后拆支架的两个固定螺丝，然后拆3个喷头嘴和油管连接处的卡黄片，很简单两个手指从下面一使劲就出来了，不硬不用螺丝刀挑，以免崩飞了。 喷头嘴和油管和进气歧管都是硅胶圈塞进去的，还挺紧，硬拔出来就行了。 拆下来的样子，感觉积炭不是很多，毕竟才3W的车。 喷头嘴两脚连接电池正负极，好像不分反正，然后喷油嘴电磁阀就打开了，也就是通了。 拿着化清剂从后面喷，能看见前面从喷油嘴喷出来。一开始是一个水柱，后来慢慢变成雾了，说明洗喷油嘴还是挺有效果的。 洗完的样…
